本文摘要：空发动机的燃油燃烧室是一个非常复杂的组件，它由18个有所不同的部分构成。

空发动机的燃油燃烧室是一个非常复杂的组件，它由18个有所不同的部分构成。然而现在，GE航空（GEAviation）计划用于3D打印机技术来生产它，这18个零件就消失了，GE航空可以重复使用地将其原始地3D打印机出来。

而且，这种3D打印机的产品寿命缩短了5倍，该公司产品营销总监GopinathLogannathan称之为。　　GE航空3D打印机的发动机喷油嘴，浑然一体　　据理解，3D打印机发动机燃烧室是2016年2月15日在新加坡举行的第四届航空航天技术领导论坛上展出的诸多创意之一。该论坛是由新加坡科技研究局（A*Star）举行的，是2016新加坡国际航展的一部分。

有多达350名来自全球的航空航天公司代表参与了此次活动，联合辩论该领域的未来技术。　　当地行业的重量级企业新加坡科技宇航（STAerospace）和新航工程（SIAEngineering）也与新加坡国防科技局联合参加了此次论坛。

在致开幕词时，新加坡贸易工业部部长S.Iswaran先生称之为：我们宽在致力于提高能力把新加坡发展沦为全球著名的航空航天经济体，使其需要为世界上主要的飞机方案获取设计、工程、生产和售后服务。　　据理解，新加坡政府去年正式成立的未来经济委员会（CommitteeontheFutureEconomy）早已将航空航天部门列入新加坡先进设备制造业的最重要组成部分。实质上，在过去几年里，A*Star仍然在与劳斯莱斯公司联手在新加坡研发3D打印机飞机发动机零部件技术。而且这种技术也可以用来修理破旧的涡轮叶片，将造成材料和生产成本的极大节省。

　　在2020-03-29 展开的2016新加坡航展开幕典礼上，该国副总理兼任国家安全性专责部部长张志贤宣告，GE航空集团将投资近1.1亿美金在新加坡的工厂里开发新一代修理技术，并将成立一个新的先进设备研发中心。尽管在这个领域劳斯莱斯和GE航空是主要竞争对手，他们也并不总是对付当代技术更好地必须合作。

劳斯莱斯集团研究与技术总监RichardParker称之为：所谓的技术，更好的是整个行业都必须的一套联合的标准，在这方面竞争并不具备相当大的意义。

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